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家用充电桩能够说是好处多多。一来不用到处找充电桩，也不用排队等充电桩，回家充第二天电量百分百，不用受续航能力焦虑。二来还可以为自己省下不少的成本。
举个例子，一辆纯电动车的实际百公里耗电差不多20kWh，也就是20度电，现在北京市的公共充电桩普遍收费在每度电1.5-2元，以及平均每度电1.8元计算，合1公里0.36元。而有了自己的充电桩后，每度电按家庭用电收费，如果以每度电0.5元计算，合1公里0.1元！如果每天上下班30公里算，一天的花费才0.3元，相当于不要钱！
要知道，市场常见的1.5匹空调1小时一般需费1.3度电左右，假设同样是运作7小时，耗电在9-10度之间。
不过，有自己的充电桩确实很美好，但是想要真正的完成充电桩自由却并不容易。
此前，威马汽车董事长沈晖在微博上表示，“今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”在该微博下方，不少网友都在反映这样的一个问题。
买了新能源车，却无法在小区里装自用充电桩，爱车要么闲置，要么“吃油”，要么像无头苍蝇似的四处找地方充电.....“装根充电桩，怎么就那么难？”
来自北京的李先生因为常年摇不到号，一气之下买了辆新能源汽车。他说，买车前也考虑到很多问题，其中充电问题是想得最多的，但考虑到国家现在很支持新能源车的发展，感觉这个问题应该能解决。
车开回来了，同时带回来的还有两张需要盖章的证明：一张是固定车位证明，一张是停车位安装电动汽车充电设备申请。两张证明盖了章，反馈到车企，才能安装充电桩。
在了解到社区原来有物业后，李先很快找到了物业，结果一问，物业管的是楼里的事，车的事，还是得找社区的停车管理公司。
于是，李先生找到停车管理公司，没想到很快迎来一盆冷水，因为对方说，只要街道或物业给盖停车位安装电动汽车充电设备申请的章，他们就一定配合，“这球又踢回去了”。
李先生拿出固定车位证明，问能不能先把车位办下来，却得知由于楼下的固定车位太紧张，短时间办不了。
来自北京朝阳区车主反映，他买了新能源汽车，由于没有充电桩，只能到非常远的地方排队充电，向物业申请时得到答复，安装充电桩怕有危险，故不能安装。
海淀区车主反映，他买的新能源车停放在地下二层车库，想安充电桩却遭到物业反对。该车主表示，他们咨询过电力部门，对方说小区具备安装固定充电桩的条件，可不知什么原因，物业就是不给安装。
来自上海浦东大团镇南湾小区的车主则表示，自己购买了一辆比亚迪秦)。然而，当他向物业申请安装充电桩时，却因小区车位紧张遭拒。他只能每天去离家1公里的工厂充电，工业电价每度1.5元，每天充10度，一个月就要贵360元。往返折腾、成本增高，令他很不方便。（资料来源：北京晚报）
举个例子，假如小区的电容量是一万千瓦，但是因为装了充电桩导致电容量超标，出现各种跳闸的情况。到时第一个找你或者投诉你的肯定不是物业，而是其他的业主了。
“随着新能源汽车保有量迅速增加，即便那些按照有关部门规定预留新能源汽车充电容量的新建小区，电容量不足也迟早会发生。”一家充电桩运营企业负责这个的人说，至于那些没有预留新能源汽车充电容量的老小区，矛盾就更突出，常规的解决方式只有增容一条路。
不过，小区电力增容并非易事。北京某小区一位业主的建桩申请就被卡在了增容上。无奈之下，这位业主向北京12345热线反映情况。得到的回复是，小区建成时间是2005年，没有规划安装汽车充电桩及相关配套充电设施。
物业公司反馈，现车库内设施包括照明、消防、立体车位等，已经使电器容量饱和，在不影响消防设施启动的情况下，不足以满足车辆充电需求，即地下车库内电器无法增容。
据了解，目前电力部门针对低压居民用户的增容虽然不收费，但正常的情况下用户要自行承担设计、施工以及线路耗材费用。
当然，各地电力部门也会针对充电桩建设推出不同的优惠政策，比如国网上海浦东供电公司就表示，作为电力接入服务提供方，他们愿意承担线缆和配套的配电柜、计量箱等设备费用和施工费用。但是小区需要在地下车库中提供一处房间作为新的配电间，同时提供线缆敷设的通道，即在地下车库架设必需的线缆桥架。
显然，满足电力部门的增容要求并不是特别容易。对此，业内专家这样认为，高成本的电力增容，最终离不开地方政府与电力企业的大力支持。
充电桩属于大功率电器（普遍7KW），有着一定的用电安全标准、消防安全标准，施工也有着很严格的要求。而很多车主私装充电桩，都是自己找电工搞定。
试想，如果今天一位车主申请装一个，自己找电工从总配电箱接了线。明天又有车主拉一条线，过几天还有一位车主拉一条线。没有统一的规划和建设，用不了多久，整个小区的电线被拉的乱七八糟，用电和消防安全风险隐患直线上升。所以，这就不难理解，为什么很多网友称物业以“消防隐患”为由拒绝安装充电桩。
一位新能源车主就曾表示，自己小区有固定地下车位，物业却担心充电桩无法通过消防检查，导致巨额罚款。“物业要业主去找消防，得到审批后才能出同意书，可消防却表示不了解充电桩的事，或说此事不归消防管。”
无法走正规途径安装充电桩，不少车主只得“飞线”，即从家里拉出电线到车旁充电（一些新能源车可通过家用电源充电）。哪怕住在高层，也有车主往楼下拖出好几个接线板充电。还有人私自从物业电箱里拉出电线，既不美观又不安全。
需要值得一提的是，现有居民申请安装充电桩，大多是买车时送的充电桩，一般质保1-2年，出质保期后车主没有维护维修能力，作为电气设备，时间久了必然会出现安全隐患，但居民无力维修保养。
关于充电桩自燃、漏电的安全事故的新闻我们已屡见不鲜了。试想，如果你作为一名油车车主，而自己车位旁边停着一辆经常“上自燃新闻”的纯电动车，你担不担心？而且，现在地下车库的防火标准都是针对燃油车自燃设计的，真烧起来，电车可不是能拿水和干粉能扑灭的。
总之，目前的个人安装和物业配建模式，轻易造成重复开挖、无序铺设电缆、施工标准不统一等问题，等充电设备质保期过后，将可能面临无人维保的局面，漏电、起火隐患加剧。这些安全风险隐患也是很多物业公司拒绝业主安装充电桩的主要原因。
目前车位分三种，临停车位（任何人都可以停，先到先得），租赁车位（谁租谁用），私有车位（谁买谁用）。
显然，第一种肯定是装不了的，毕竟是车位是公家的。第二也很难，租赁的车位产权也不是自己的。最后一种就是私家车位，虽然车位是私有的，理论上当然是能安装。但是你充电的线路始终是要经过其他公共区域的，而这些区域都是物业管辖、于是，一番扯皮又开始了。
安装充电桩对于车主来说，可能不要说明成本，但是对于一些有关部门来说，可能会为此掏不少钱。据了解，个人每次单独报装都要重新勘察线路，铺设桥架管线，成本高、施工重复。甚至在特殊情况下，一个充电桩电网要花10多万的成本引线过去。
很多社区物业大多数都是以盈利为目的，甚至有时候光拿钱不干。所以装充电桩这种既有安全风险，又无收益的事情，物业才不会自己给自己找事情干。
有车主会说，我是交了物业费的。那物业可能又会说：物业费的服务内容从来就没有充电桩这一个项目。好了，开始扯皮。
以上便是充电桩很难进小区的原因，也是物业不想让车主安装充电桩的“理由”！不过，在我看来，这样一些问题的最终的原因还是——电动车没有完全普及！
如果小区里电动车是主流，燃油车只是少数，那么以上这样一些问题就都不是问题了。甚至，物业和有关部门会将小区的充电桩数量作为考核指标。
当然，等到新能源车完全普及，市占率超过燃油车，可不知道要猴年马月。回到当下，对于现在新能源车主而言，又该如何自己的小区申请安装充电桩呢？
2、 证明车安全合格：车辆合格证、或自己写一份安全承诺书（具体看物业，一般车辆合格证就能够最终靠）；
3、证明充电桩安全合格：充电桩安全认证（找4S店或厂家都可以）、充电桩安装承包商资质证明（找4S店）；
4、车位证明：如果车位是自己花钱买的，那直接拿房产证就可以了；如果车位是自己租赁的，那就需要物业的使用证明了。
这点是比较难的，拿着上面这些证明去找物业，物业大多数都会直接给出具一份《同意个人充电桩安装授权书》。但是前面我们也提到了，很多物业会以很多理由拒绝大家的申请，这时候怎么办呢？关于这点，下面我们会和大家详细聊。
最后，拿着前面物业出具的同意安装《电动汽车充电设施安装申请》《车位证明》，再带上自己的身份证、购车合同发票，以及自己停车位的照片，咱们就可以去供电局了。
到了供电局以后，还需要填写一个《自用充电桩申请》。供电局一般会发一个空表，如实填写就可以。进行到这一步，基本就算完成了。
不出意外的话，供电局一个星期内就能完成审批。这时联系4S店，让他们派施工队上门安装就可以了。不过也有一定的可能被供电局拒绝。这类情况往往出现在比较老旧的小区里，原因很简单，小区里的电网不足以支持再进入用电设备或存在起火隐患。
如果您不幸遇到这一种情况，个人建议还是暂时别装了，如果因自己安装充电桩导致小区经常跳闸断电，影响其他人并不好了，还是等到未来小区增容再去安装吧。
回到上面提到的问题，如果以上证明等齐全，并且小区电容量也没问题，物业就是以安全风险隐患为由，不给车主安装充电桩怎么办呢？
根据2021年1月1日起施行的《民法典》第九条规定了绿色原则，即民事主体从事民事活动，应当有利于节约世界资源，保护生态环境。您购买并使用新能源汽车，是积极做出响应国家新能源汽车发展和节能减排战略，有利于节约世界资源，有利于保护生态环境，而充电桩是新能源汽车不可或缺的设备。
根据《民法典》第二百七十二条之规定，业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，你作为业主有权在专有车位上安装与其新能源汽车配套的充电桩，但不能私自安装或私拉电线，一定要遵守相关的政策规定，避免安全风险隐患和侵犯他人合法权益。你可以向物业公司申请安装，物业公司应予同意、配合。
物业公司不得以充电桩可能存在安全风险隐患为由，消极对待甚至阻挠充电桩的合法安装要求，而应依法依规积极作为。如果物业公司拒绝或不予配合，可以依法提起诉讼。
在国家大力鼓励新能源汽车发展的形势下，物业公司不能因为对新能源汽车存在认识误区、害怕承担风险等问题，就选择回避或阻挠业主安装充电设施。在有条件的小区里，物业公司应当统一规划小区停车位，更好助力新能源汽车的推广使用。
有车主或许会问，可物业就是不答应呢，那么就只能走司法程序了。一位来自天津的新能源车主（知乎@依诺）便在网上与我们分享了他的亲身案例。
据了解，该车主是2021年2月购买新能源车，到2022年1月底才成功安装充电桩，历时一年。下面我们来看看这位车主是具体怎么做的。
车主表示，自己在跟物业沟通没有效果以后，于是就进行投诉了，市长热线、住建委什么的都试了，投诉落地是在居委帮助处理。居委会的确跟物业沟通了，物业还是很坚决不给出具同意安装文件。
车主建议，诉讼材料自己整理就行，不需要请律师，只需要40元诉讼费，以及1-2个半天的开庭时间就可以。
车主 表示，个人建议不要请律师，因为这种案子最简单，你只要网上查一下有关的资料，自己开庭就没问题的。反而因为案子简单价格低，请的律师不上心不一定比你自己更好。
开庭时候安装充电桩的有关政策依据，可以借鉴这个知乎帖子——《如何反驳物业不让安充电桩的各种各样的借口？政策依据都在这！》。大家有需要能在知乎上搜索下，车主就是根据这个帖子整理的诉讼材料。
安装个人充电桩无疑是一件很复杂的事情，但是对于新能源车主的用车便利性，以及新能源汽车发展都有积极的推动作用，不应该让它成为绊脚石。
最后，大家对于物业不允许安装充电桩还有什么好的方法嘛，欢迎各位在下面进行留言评论！
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