国内最大跨度跨海桥梁首根钢管桩试桩成功

  1月31日，我国铁建港航局担任施工的宁波舟山港六横公路大桥二期工程首根钢管桩试桩成功，拉开了国内最大跨度跨海桥梁海上施工的前奏，为青龙门大桥的全体的结构施工打下坚实基础。

  六横大桥二期工程为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成高速公路通道。全线公里，包括双屿门特大桥、青龙门特大桥两座国际级跨海大桥。青龙门特大桥是国际跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米横越大海，选用半漂浮系统规划，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米。此次试桩施工坐落青龙门西引桥近梅山侧。

  据了解，此次试桩包括4根锚桩、2根基准桩与主体的试桩，桩径均为1.6米，呈梅花状散布，试桩在中心，左右幅均是两根锚桩一根基准桩排布，共7根。钢管桩壁厚30毫米，直径1.6米，试桩与锚桩的单根长度为93米，基准桩单根长度为85米，试桩单根重108吨、基准桩单根重98.7吨，单根极重。

  宁波舟山港六横公路大桥二期工程是执行“一带一路”倡议和“长江经济带”国家战略的重要行动，项目建成后，将为浙江新增一条跨海大通道，有力促进六横、佛渡港区及临港工业基地的开展，有用放大桥岛联动效应，完成六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、工业等联动开展。