常泰长江大桥高速公路北接线建造——国内最大跨度公路简支钢桁梁顶推到位

  7月8日，跟着4台接连千斤顶一起顶推，3200多吨的国内最大跨度公路简支钢桁梁——由中铁二十局施工的常泰高速公路北接线国道特大桥右幅完结顶推。至此，该钢桁梁左右两幅悉数顶推到位，为加速常泰高速公路建造奠定了坚实根底。

  常泰长江大桥南北公路接线工程线路起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东纽带，止于与江宜高速公路交叉处的春江纽带，道路公里。中铁二十局承建的常泰长江大桥南北公路接线标段坐落张桥镇，首要工程为路基和桥涵工程，项目主线公里。其间，主线米简支钢桁梁结构，全桥钢结构总重约6400吨，高强螺栓10万余套。桥梁杆件最大组装高度33米，螺栓衔接精度要求控制在1毫米内，高位组装施工难度大，组装精度要求高。为此，项目建造者选用单幅钢梁三阶段顶推，整幅钢桁梁成桥后横向平移一次的施工办法，处理了钢桁梁跨过国道及2条河道施工的难题。“针对国道及航道无法关闭施工等困难，咱们展开了顶推施工要害技术课题研讨，克服了钢梁顶推偏位、左右桁架不等高、精度要求高级多项施工难题，为相似工程供给了学习，积累了名贵的施工经历。”中铁二十局常泰高速公路项目负责人安鹏说。

  为强化科技引领，完成立异驱动施工出产，施工中，项目建造者还大力推广功能牢靠、先进适用的焊接机器人、锯切套丝打磨一体机、泥浆固化机、桥面三维激光摊铺机等新技术。一起，使用智能管控体系与现场感知设备，对施工项目办理中的要害工程进度、生态环保、物料办理、质量办理、视频监控等做全面感知，使信息化、自动化、智能化在项目施工中大规模的使用，极大进步出产功率和质量，到达绿色、环保、优质的归纳作用。

  “依照‘安全工地’和‘质量工程’要求，咱们将信息化办理与施工出产紧密结合，选用智能化安全看护体系渠道，运用网络技术和信息化手法，在施工现场及工作人员中装置长途视频监测、安全办理APP等体系，构建危险分级管控和危险排查办理两层防备机制，继续提高项目安全办理效能。”中铁二十局常泰高速公路项目安质部部长豆少科介绍，项目活跃拟定安全办理网格化准则，按区域区分办理网格，将首要办理人员、专职安全办理人员、技术人员和班组长作为网格办理员归入网格化办理，参加现场日常安全办理，职责到人，分工清晰，并予以公示，压实安全办理职责。

  “自出场以来，中铁二十局建造者坚持铸精品、树标杆、创品牌，科学安排，优化资源，全力做好项目全生命周期办理，以标准化建造为根底，以立异驱动、质量为先、标准化办理、智能引导、绿色开展为辅导，着力打造标杆演示项目。”泰州市高速公路建造指挥部泰兴项目办总工程师王定祥表明，项目建成后，自北向南串联沪陕高速和江宜高速，对完善区域高速公路网络，扩大过江通道资源效益，推进常泰两市跨江联动，加速长三角一体化开展等方面具有极端重大意义。